Thijs staarde naar het dashboard van zijn twintig jaar oude Volkswagen Golf terwijl de motor weer eens weigerde te starten. “Niet nu,” mompelde hij, terwijl hij dacht aan de reparatiekosten die hij zich als magazijnmedewerker eigenlijk niet kon veroorloven. Zijn buurman Kevin tikte op het raampje: “Waarom koop je niet gewoon een elektrische auto? Veel betrouwbaarder.” Thijs lachte bitter. “Met mijn salaris? Die dingen kosten een vermogen.”
Wat Thijs niet wist, is dat er binnenkort mogelijk een subsidieregeling komt die precies voor mensen zoals hij bedoeld is. Een regeling die elektrisch rijden eindelijk binnen bereik brengt van gewone werkende mensen.
De realiteit is dat elektrische auto’s nog steeds een luxe lijken voor veel Nederlandse gezinnen. Maar dat staat op het punt te veranderen.
Eindelijk betaalbaar elektrisch rijden voor gewone gezinnen
De Nederlandse overheid werkt aan een nieuwe subsidieregeling specifiek gericht op huishoudens met een laag tot middeninkomen. Deze regeling moet de overstap naar elektrisch rijden mogelijk maken voor mensen die tot nu toe buitengesloten waren van de elektrische revolutie.
De huidige elektrische auto markt richt zich voornamelijk op kopers met een hoger inkomen. Zelfs de goedkoopste nieuwe elektrische auto’s kosten nog steeds boven de €25.000, wat voor veel gezinnen simpelweg onbereikbaar is.
We zien dat de energietransitie vooral ten goede komt aan mensen met hogere inkomens. Dat willen we veranderen door elektrisch rijden toegankelijk te maken voor iedereen.
— Dr. Marieke Blom, ING Economisch Bureau
Deze nieuwe subsidie zou een game-changer kunnen zijn. In plaats van alleen zakelijke leasers en welgestelde particulieren te bedienen, opent het de deur naar een veel bredere adoptie van elektrische mobiliteit.
Wat je moet weten over de nieuwe subsidieregeling
Hoewel de precieze details nog worden uitgewerkt, zijn er al belangrijke contouren bekend van hoe deze regeling eruit gaat zien:
Wie komt in aanmerking:
- Huishoudens met een bruto jaarinkomen tussen €30.000 en €60.000
- Particuliere kopers (geen zakelijke lease)
- Eerste elektrische auto aanschaf
- Inruilplicht van oude benzine- of dieselauto
Verwachte subsidievoorwaarden:
| Inkomenscategorie | Maximale subsidie | Autoprijs limiet |
|---|---|---|
| €30.000 – €40.000 | €8.000 | €35.000 |
| €40.000 – €50.000 | €6.000 | €40.000 |
| €50.000 – €60.000 | €4.000 | €45.000 |
Deze subsidie kan het verschil maken tussen wel of niet overstappen. Voor veel gezinnen is €6.000 korting precies wat nodig is om de stap te zetten.
— Tom Verstappen, BOVAG
De regeling zou ook gelden voor jonge tweedehands elektrische auto’s, niet alleen nieuwe modellen. Dit maakt de regeling nog toegankelijker voor gezinnen met een kleinere beurs.
Waarom dit belangrijk is voor jouw portemonnee
Laten we eerlijk zijn: de meeste mensen denken eerst aan de aanschafprijs wanneer ze een auto kopen. Maar elektrisch rijden betekent veel meer dan alleen die eerste investering.
Met de huidige brandstofprijzen bespaar je al snel €150 tot €200 per maand op “tankkosten” door thuis te laden. Over vijf jaar opgeteld is dat €9.000 tot €12.000 aan besparingen.
Daarnaast zijn elektrische auto’s veel onderhoudsarmer. Geen olieverversing, geen uitlaat die roest, geen koppeling die slijt. De gemiddelde besparing op onderhoud ligt rond de €800 per jaar.
We zien dat mensen die eenmaal elektrisch rijden, nooit meer terug willen naar benzine. Niet alleen vanwege de kosten, maar ook het rijcomfort is gewoon beter.
— Lisa van der Berg, EV-specialist bij ANWB
Voor gezinnen zoals dat van Thijs kan dit het verschil betekenen tussen financiële stress door onverwachte autoreparaties en de zekerheid van betrouwbaar vervoer.
Praktische voordelen die je direct merkt:
- Geen benzinekosten meer – laden kost ongeveer €3-4 per 100 km
- Stille, comfortabele rit zonder trillingen
- Directe kracht beschikbaar – geen schakelen nodig
- Veel minder onderhoud en reparaties
- Toegang tot milieuzones in steden
Wanneer kun je aanvragen en wat te verwachten
De subsidieregeling wordt naar verwachting medio 2024 gelanceerd. De regering reserveert naar verluidt €200 miljoen voor de eerste twee jaar, wat plaats biedt voor ongeveer 30.000 tot 40.000 subsidies.
Dat betekent dat je er snel bij moet zijn. Vergelijkbare regelingen in andere landen waren vaak binnen enkele maanden uitverkocht.
Onze ervaring leert dat dit soort regelingen enorm populair zijn. Ik raad mensen aan om zich goed voor te bereiden en direct aan te vragen zodra het kan.
— Patricia Kramer, Rijksdienst voor Ondernemend Nederland
De aanvraag zal volledig digitaal verlopen via een overheidsportaal. Je hebt je inkomensgegevens, inruilauto gegevens en gekozen elektrische auto nodig om de aanvraag te doen.
Het mooie is dat je de subsidie direct bij aanschaf krijgt, niet achteraf. De dealer regelt dit meestal voor je, zodat je meteen het lagere bedrag betaalt.
Veelgestelde vragen
Kan ik ook subsidie krijgen voor een tweedehands elektrische auto?
Ja, de regeling geldt ook voor elektrische auto’s die niet ouder zijn dan drie jaar en minder dan 50.000 km hebben gereden.
Moet ik mijn oude auto inruilen?
Ja, je moet aantonen dat je een benzine- of dieselauto inruilt of laat slopen. Dit voorkomt dat mensen een extra auto erbij nemen.
Wat als mijn inkomen net boven de €60.000 uitkomt?
Dan kom je helaas niet in aanmerking voor deze specifieke regeling. Wel kun je nog steeds profiteren van andere voordelen zoals lagere bijtelling.
Hoe lang duurt het voordat ik de subsidie ontvang?
De subsidie wordt direct verrekend bij aankoop. Je betaalt dus meteen het lagere bedrag aan de dealer.
Kan ik de subsidie combineren met andere regelingen?
Dat hangt af van je gemeente. Sommige steden hebben eigen bijdrageregelingen die je mogelijk kunt combineren.
Wat gebeurt er als het budget op is?
Dan word je op een wachtlijst geplaatst voor het volgende jaar. De regering heeft aangegeven de regeling meerdere jaren te willen voortzetten.